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榆林煤價為何一漲再漲?

來源:中國(太原)煤炭交易中心  撰稿人:  發布時間:2020年02月25日 瀏覽:
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  新的一周開始,國內動力煤市場延續產地價格上漲、港口價格平穩的走勢。產地方面,隨著陜西榆林和內蒙古鄂爾多斯等地的交通恢復正常,礦區拉煤車輛排隊較長,煤礦出現供不應求現象,多家煤礦價格上調10-30元/噸不等。鄂爾多斯某煤礦混煤(Q4650,S1.25)三天內調價兩次,累計上調25元/噸至205元/噸,榆林某主流礦井各煤種價格上調30元/噸,現面煤執行375元/噸,精煤執行460元/噸。港口方面,現階段六大電廠庫存累積偏高,而終端企業仍未完全復工,工業用電需求疲軟,在長協保供下對現貨采購需求難有放量,秦皇島港口動力煤價格暫穩。下游方面,近期下游企業陸續開工,沿海電廠日耗回升至42萬噸以上水平,但開工節奏緩慢,日耗水平遠不及去年同期,抑制了電廠采購現貨積極性。

  值得關注的是,自上周六(2月22日)開始陜西榆林地區多家煤礦價格上調10-20元/噸,其中榆陽區某主流煤礦各煤種價格上調15元/噸,現混煤執行465元/噸,精煤執行495元/噸,神木區某主流礦井各煤種價格上調30元/噸,現面煤執行375元/噸,精煤執行460元/噸。

  此次煤價集中上調主要受以下因素的影響:

  一、煤炭產量低位。榆林雖已有近30多家煤礦復工復產,但大部分在產煤礦都是一班執行生產任務,產量是正常水平的一半左右,除此之外還要供應長協用戶正常用煤,造成流向市場的煤源偏緊。

  二、煤炭運輸道路暢通。自2月23日0時起榆林全市高速收費站疫情防控檢查點撤銷,高速公路出入口恢復正常通行之后,煤炭外運不暢的現象得到改善,下游用戶拉煤車輛集中駛向礦區。

  三、全國收費公路免收車輛通行費。2月17日0時起全國收費公路免收車輛通行費,目前暫定免費時間是到6月30日。降低高速公路收費標準以來一定程度上降低了下游采購成本,拉運積極性提升助推煤源緊缺的現象。

  四、下游復工進程加快。自從2月24日起,榆林市各級黨政機關、企事業單位,全部恢復正常上班秩序,下游焦化、建材、化工等企業也陸續復產,用煤需求提升推動坑口煤價上漲。

  后期煤市總體來看,主產地部分在產煤礦都是一班執行生產任務,產量是正常水平的一半左右,除此之外還要供應長協用戶正常用煤,導致流向市場的煤源偏緊,短期之內在下游用戶補庫的支撐之下,煤價將保持穩中上行。

責任編輯:上游
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