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中國鋼鐵工業協會舉行2020年首場信息發布會

來源:網絡  撰稿人:  發布時間:2020年02月25日 瀏覽:
摘要:

  2月22日,中國鋼鐵工業協會通過視頻會議召開信息發布會,介紹當前我國鋼鐵行業運行情況和面臨的問題,回應市場關切。會上,鋼協副會長、疫情應對領導小組成員、穩市場工作組組長駱鐵軍,中國寶武鋼鐵集團副總經理張錦剛,沙鋼集團常務副總裁陳少慧分別介紹行業和企業情況并回答了記者提出的問題。

  第一篇:駱鐵軍介紹行業運行情況并答記者問

  新冠肺炎疫情發生以來,中國鋼鐵工業協會黨委堅決以習總書記重要講話和指示批示精神為指導,認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,嚴格執行國資委黨委各項工作要求,努力做好防疫情、穩市場“雙線應對”,兩手抓兩手硬,在盡全力做好本單位本系統疫情應對工作的同時,及時提出了“控疫情、強保障、保安全、穩經營”的十二字工作方針,引導會員企業積極穩妥復工復產、穩定生產經營。

  春節后復工三周來,鋼鐵行業在疫情的影響下,經歷了少有的困難局面。面對挑戰,鋼協和廣大鋼鐵企業凝心聚力,共克時艱,采取了一系列應對措施,維護鋼鐵行業的平穩發展。針對社會和媒體關心的問題,我們召開這次新聞發布會,重點就穩生產、穩經營等大家關心的問題,回答媒體的提問。剛才蘇長永副秘書長已經介紹,今天我們還邀請了中國寶武集團及今年鋼協輪值會長單位沙鋼集團的相關領導參加會議,共同介紹行業、企業運行情況,并回答記者關心的問題。本次會議,我們邀請了25家媒體參加,昨天已征集了大家關心的問題。考慮到特殊情況下采用視頻會議的局限性,我們將大家提出的問題做了匯總,擇要進行回答。回答完以后,如還有時間,沒有提問的記者朋友們,可以把問題發到報名微信群中,我們再針對問題進行回答。

  中國冶金報、中國日報和人民網:疫情對鋼鐵行業造成了哪些影響?如何應對?后期行業將開展的重點工作有哪些?

  駱鐵軍:(一)首先談一下疫情對鋼鐵行業影響

  1.交通運輸受限,原輔料供應緊張,產品出庫困難。為有效控制疫情蔓延,各地加強了交通監管,部分地區還采取了封城、封路等措施,有些運輸企業部分放假工人不能按期復工,對鋼鐵企業原料運入和鋼材外運造成了較大影響。特別是在汽運方面,由于依靠汽車運輸的原輔料無法正常供應,部分企業相繼出現原輔料庫存告急情況,給生產組織、順行、安全等造成了很大困難。部分港口、碼頭、倉儲等物流節點也遇到限制運營、人員和防疫物資不足等問題,嚴重影響了鋼鐵產品和原燃料的正常運輸。

  2.下游需求下降。受疫情影響,全國多個省市宣布企業延期復工,主要用鋼行業如建筑、機械、汽車、造船、家電等行業開工紛紛延期,導致一季度下游用鋼需求將有較大幅度下降。從鋼廠訂單狀況也可以反映出下游需求情況,多數鋼廠在春節前已組織好2月份訂單,3月份訂單組織有難度,4月份也有困難。

  3.鋼材庫存增加。由于春節假期疊加疫情導致終端需求下降、交通運輸受阻等因素,春節后鋼廠和社會鋼材庫存增幅明顯高于以往。從鋼廠庫存來看,疫情對鋼鐵生產端的影響小于需求端,預計短期內鋼廠庫存還將增加。2月上旬,重點統計企業鋼材庫存量為1851萬噸,比上一旬增加545萬噸,增長41.7%;比年初增加898萬噸,增長94.2%。從社會庫存來看,以往春節假期后2-3周社會庫存達到峰值,預計今年庫存峰值水平將高于以往。2月上旬,20個城市5大品種鋼材社會庫存1471萬噸,比1月增加652萬噸,增長79.6%,比上年12月增加789萬噸,增長116%。綜合來看,預計2月中下旬鋼材庫存還將維持高位。

  4.出口可能受影響。從企業反映情況來看,3月份出口訂單在春節前已組織完成,但能否全部順利裝船存在不確定性。預計1季度鋼材出口將同比下降,其中2月份出口下降較大。整體來看,4-5月出口情況可能略好于1季度,但同比仍呈下降趨勢。

  5.鋼材價格下跌,礦石價格上漲。下游需求減少,鋼材庫存增加,造成鋼材價格下跌。本周(2月17-21日)中國鋼材價格指數(CSPI)100.55點,環比下降1.40點,較節前下跌4.93點,較節后首周下跌3.31點,且低于2019年的最低水平104.28點。目前需求并未明顯啟動,現貨市場成交量較少。春節后開市螺紋鋼期貨大幅下跌,21日螺紋鋼主力合約收盤價為3485元/噸,較節前跌15元/噸,較開市首日上漲252元/噸。以上期現基差收窄的情況,反映了市場認為疫情影響是短期的,悲觀情緒逐漸改善。后期鋼材價格走勢取決于生產、需求和庫存的變化,也受到金融市場的影響。

  春節后首周鐵礦石價格出現一波下跌,但受近期澳大利亞颶風和淡水河谷暴雨影響,部分礦山公司下調一季度產量預測,并向社會發布信息,市場擔憂短期礦石供應可能存在缺口,推動近期鐵礦石價格上漲,目前鐵礦石價格保持較高水平。2月21日,CIOPI進口鐵礦石(62%)價格為90.81美元/噸,較2月3日漲11.28美元/噸;鐵礦石主力合約收盤價為675.5元/噸,較2月3日漲69元/噸。

  6.鋼鐵企業實施減產措施。受疫情影響,鋼廠存在不同程度的停產和檢修,數量逐日增加。2020年1月,重點統計鋼鐵企業鐵、鋼、材產量同比均有增長,2月上旬粗鋼日產193.94萬噸,環比下降2.68%,同比增3.16%。可以看出,2月份受疫情影響,企業開始調減產量。

  (二)行業應對措施

  鋼鐵行業如何應對,剛才寶武和沙鋼做了詳細的介紹,反映了全國各鋼鐵企業應對的情況,特別是寶武集團青山基地地處武漢市,采取了極限措施,既防疫情擴散,為武漢醫院提供氧氣,又保證生產經營的平穩運行。在此期間,鋼鐵協會主動聯系企業和政府,做好橋梁和紐帶作用,反映企業呼聲,向政府提供政策建議,大部分都在黨中央、國務院及相關部門近期出臺的政策中得到了反映。

  中國日報、人民網、經濟日報:鋼鐵及下游用鋼行業復工復產的情況如何?鋼鐵企業特別是長流程企業的生產和停限產狀況如何?對未來市場走勢如何判斷?

  駱鐵軍:(一)下游復工復產情況

  有序推進復工復產是當前有效應對新冠肺炎疫情,保證經濟社會平穩運行的重要舉措。中央政治局常委會會議指出,非疫情防控重點地區要以實行分區分級精準防控為抓手,統籌疫情防控與經濟社會秩序恢復,為全國各行各業指明了方向,提出了要求。在各方共同努力下,全國復工復產取得了積極的進展。從區域來看,廣東、江蘇、上海等一些經濟大省(市)規模以上的工業企業復工率超過50%。從行業來看,主要用鋼行業中,制造業復工情況好于建筑業,據了解,截至2月20日,建筑行業復工率仍較低,但在不斷恢復中,機械行業復工率超過60%,汽車行業復工率超過85%,船舶行業復工率超過70%,輕工行業超過50%。

  (二)鋼鐵企業特別是長流程生產企業的生產和停限產狀況如何?

  目前占全國粗鋼產量90%的鋼鐵企業以高爐-轉爐長流程企業為主,熱態連續作業節假日不停產,受疫情影響主要不是復工問題而是克服物流受阻影響持續安全生產問題。因此,截至2月21日,鋼鐵會員企業開工率96%,長流程鋼鐵企業基本都在保持生產,以生產建筑鋼材為主的電爐鋼廠大部分都已停產,其中湖北、四川、重慶、廣東、浙江等省市受電爐企業停工影響開工率不足35%。為應對下游需求減弱,全國許多鋼廠已實施停產檢修措施,短期內鋼鐵生產仍將為下降趨勢。作為原材料生產供應行業,復工復產的目的是滿足下游對鋼材的需求。我們判斷,從整體上看,目前和未來一段時間,滿足需求沒有問題。

  (三)未來走勢判斷

  我們初步有以下判斷:鋼廠減產力度加大。現在一些企業產量釋放高,是因為板帶企業春節前承接的合同訂單,按訂單組織生產。在目前庫存高漲、需求減少、物流受阻的背景下,短期內鋼廠減產力度還將進一步加大。據統計,截至2月21日,已有73座高爐實施停產或檢修,預計影響鐵水產量21萬噸/日。短期內庫存維持高位。一季度需求將比去年同期大幅減少,難以消化高位庫存,短期內鋼廠和社會庫存還將增加。下游需求將隨疫情好轉而啟動。隨著疫情的逐漸好轉或結束,對鋼鐵行業的影響將逐漸減弱,在實現全面小康和穩增長等一系列政策的支撐下,預計鋼材需求將從二季度起逐步回升。

  新浪財經、路透社:鋼材庫存不斷創新高,對鋼鐵企業產生了較大的資金壓力。這方面,銀行和鋼廠有沒有采取措施,應對短期資金困境?

  駱鐵軍:2月份,盡管從第三周開始,部分疫情非嚴重地區的物流開始啟動,鋼材需求逐漸恢復,但從總體情況看,由于疫情全面擴散、春節假期延長、下游用鋼行業開工復工普遍后延等因素影響,鋼材需求疲軟,庫存急劇上升,鋼價出現下滑,企業資金回籠困難。為支持企業復工復產,緩解企業資金緊張困難,金融系統加大資金投放力度。面對嚴峻形勢,鋼鐵企業主動采取減產、限產措施,在需求尚未全面啟動期間安排對生產設備進行檢修,降低實物產量,減少物料消耗。同時,采取多渠道籌措資金、加強內部管理,提高資金使用效率、減少非必要支出、控制生產節奏等措施緩解資金壓力,防范資金風險。

  鋼鐵企業經過這幾年以去產能為突破口的供給側結構性改革,企業實力明顯增強,抗風險能力明顯提升,特別是資金效率明顯改善。這次受疫情影響,企業資金回籠難度加大。但當前會員鋼鐵企業資產負債率為63.16%,同比下降1.34個百分點,連年下降,總體處于健康水平。受成本上升、鋼價下跌的影響,鋼鐵企業實現利潤會有所下降,資金壓力也會有所加大。隨著鋼材需求逐步恢復,庫存下降,鋼材價格有望止跌趨穩,企業資金緊張的局面會有所緩解。預計上半年鋼鐵企業業績會同比下降;從資產負債率水平看,大部分企業不會出現無法償還債務的風險。

  路透社:有些原本計劃今年落地的產能置換項目是否會受到影響?

  駱鐵軍:按國家發改委、工信部文件要求,各地區要全面梳理2016年以來備案的鋼鐵產能項目,并開展自查自糾,確保項目符合安全、環保、能耗、質量、用地、產業政策和產能置換等相關要求,其中已投產的要確保被置換產能全部拆除到位。以上相關要求不落實的,已投產的項目要責令立即停產整頓,整頓不到位不得復產;已開工的項目要責令立即停建整頓,在整頓到位前不得繼續建設。尚未開工的項目一律暫停建設,在確認以上相關要求落實到位前不得開工。這個問題與疫情關系不大,是維護供給側去產能成果的措施。

  新浪財經:什么因素導致國際鐵礦石生產商減少鐵礦石發貨?這將產生什么影響?

  駱鐵軍:正如前述受相關因素影響,力拓宣布下調其皮爾巴拉地區2020年鐵礦石目標發運量600-900萬噸,將年計劃調整至3.24億-3.34億噸。有媒體報道Vale一月份發運量也有減少。僅就力拓減產而言,影響生鐵產量1萬-1.5萬噸/日。據了解,受疫情影響,截至昨天,有47家鋼廠的73座高爐實施停產或檢修,影響鐵水產量21萬噸/日。可見,礦山發運量的減少對近期鐵礦石供需平衡的影響很小。

  現代物流報:鋼協將如何推進鋼鐵物流的復工,加速鋼材的循環與疏導?采取哪些措施為下游行業保供應?

  駱鐵軍:不僅是物流問題,針對疫情的影響,2月11日,鋼協向發改委、工信部、交通運輸部、財政部、商務部、國資委、市場監管總局、證監會等提交了《關于疫情對鋼鐵行業發展影響及相關建議的函》,積極反映疫情下行業面臨的困難,并提出運輸、上下游企業復工、原輔料供應、市場監督、出口退稅率、以及財稅和信貸等方面的建議。鋼協反映的問題已在近期發布的相關文件得到體現,有的得到相關部委的積極回應,其中證監會已安排各期貨交易所加強與鋼協溝通,并強化監查工作力度,防控交割風險,維護市場穩定。針對鋼鐵企業面臨的交通運輸困難,交通運輸部高度重視,運服司、水運局、海事局及國家鐵路集團多部門聯動協調,解決大宗物料運輸遇到的困難,并將落實情況正式反饋我會。交通部的反應神速,體現了戰時標準、戰時思維、戰時狀態、戰時速度,值得點贊。

  路透社:征集“十四五"重大研發需求的工作目前進展如何?會公布征集結果嗎?可以具體談談下一個五年我國鋼鐵行業的發展重點會是哪些方面嗎?

  駱鐵軍:鋼協“十四五"重大研發需求征集工作未受疫情影響,行業反響也很積極,截至到2月21日,已收到31個單位提出的項目建議共計117項,由于征集工作截止期還沒有到,根據我們的預測,這兩天還會有單位提出需求建議,預計項目建議會超過200項。從已收到的項目情況來看,企業的創新發展需求相比上一個五年計劃有了很大提升,大家的關注點比較聚焦。下一步我們會對項目進行分類匯總并凝練出行業的重點研發方向和研發內容,凝練的重點方向我們會適時對社會公布。

  下一個五年計劃是我國鋼鐵由大到強轉型的關鍵時期,也是鋼鐵工業高質量發展,深化供給側結構性改革的重要階段,創新是實現高質量發展的重要支撐。未來五年,鋼鐵工業創新研發的重點將圍繞行業高質量發展需求,以及國家經濟建設與戰略發展重點需求而布局。一是要重點突破一批先進鋼鐵材料,滿足國家重大工程需求,同時要加大鋼鐵材料基礎研究和材料體系研究,特別要關注高質量、高性能、綠色化鋼鐵短板材料的開發與應用;二是要關注鋼鐵制造的智能化發展,通過現代信息技術與鋼鐵制造的融合發展,實現生產制造的提質增效和轉型;三是繼續關注鋼鐵制造的綠色發展,實現鋼鐵與社會、鋼鐵與城市的融合發展,重點突破一批流程技術、節能環保技術,以及低碳冶金技術。總之,鋼鐵產業的創新研發要以滿足鋼鐵產業高質量發展和國民經濟發展需求為重點。

  中國日報:因為疫情造成企業履約困難的情況下,協會采取了哪些措施幫助企業解決相關問題?是否有提供不可抗力證明以及相應的法律咨詢服務?

  駱鐵軍:全國人大常委會法工委10日表示,對于因疫情防控不能履行合同的當事人來說,屬于不能預見、不能避免并不能克服的不可抗力。根據合同法的相關規定,因不可抗力不能履行合同的,根據不可抗力的影響,部分或者全部免除責任,但法律另有規定的除外。如有需求,鋼協將為會員提供相關服務。

  上海鋼聯:(1)工信部規定自1月24日之后不得公示、公告新增產能,不得備案新項目。未來產能置換政策應在哪些方面進一步完善?(2)鋼協是否會出臺鋼鐵企業復產的指導辦法和意見?考慮到近期復產的鋼廠有集中性疫情發生,是否應規范鋼廠復產流程?

  駱鐵軍:過去產能置換有一個2016年報國務院的底單。現在發現,有一些產能置換項目沒包括在底單里面,屬于虛假產能置換,今后需要被清理。另外,部分地區把一座高爐分拆成多個項目進行置換,一部分用于產能置換,另一部分用于壓減產能,難以進行考核。還有部分在底單里的項目是否真實存在,也需要打上問號。

  針對以上問題,目前產能置換政策要把過去比較含糊的部分明確起來,從宏觀上和微觀上向具有可操作性、便于指導地方貫徹落實的方向去完善。

  對于第二個問題,前面已經說過,占全國粗鋼產量90%的鋼鐵企業以高爐—轉爐長流程為主,熱態連續作業節假日不停產,嚴格來說不存在復產的問題,而是如何把疫情防控與安全生產的問題統籌處理好。而且,各個企業實際上都采取了不少措施“雙線應對”。剛才寶鋼和沙鋼都給大家做了詳細的介紹,所以這方面大家要因地制宜,根據疫情的嚴重程度和企業的不同情況來處理。鋼協將繼續發揮好橋梁和紐帶作用,反映企業呼聲,協助政府向企業做好政策解讀。

  經濟參考報:有業內人士認為,受疫情影響,下游開工復產延緩,庫存上漲較快建議鋼鐵企業主動減產。對此,協會是否會采取相關行動?將如何促進企業產銷平衡?

  駱鐵軍:大家可以關注一下昨天中國冶金報刊登的文章,鋼協有關人士談了三個問題,其中有一個問題就是既要做好復產、又要控制好生產節奏。剛才在我答記者問的字里行間,大家也能看到,實際上是希望根據市場需求和目前的高庫存情況,以保證資金安全為首要任務,來做好限產工作。

  剛才大家也聽了寶鋼和沙鋼兩位領導的介紹,實際上采取了不少措施。我們也倡議:企業要適度減產。比如,陜晉川甘企業在疫情初期就提出減產30%,最近又提出減產擴大到35%。我們也呼吁,企業一定要按訂單組織生產,迅速把庫存降下來,不能再滿負荷生產。

  中國經濟時報:目前企業生產經營活動主要受物流不暢影響,在原材料和產品保供保運方面有什么建議?

  駱鐵軍:疫情初期主要是公路運輸受影響比較大,限制人員流動。自黨中央國務院發出復工復產的號召和要求以來,鐵路、水運等整個交通部門都在出臺具體措施,來促進運輸的恢復。例如,疫情期間,高速公路都不收費了。相關部門出臺了一系列降低企業物流成本的措施。

  疫情期間,鋼協給國家有關部委匯報情況時,覺得運輸問題是前一段時間比較迫切的問題,應企業要求給交通部專門提交了報告。交通部及時反應,當天就開展協調工作。現在,如何既能防止攜帶病毒的病人移動傳染,又要保證交通暢通,特別是鋼鐵公輔料以及廢鋼的公路運輸比較多。這個問題我們已經向有關部門反映。

  隨著相關部門貫徹落實黨中央國務院的決策部署,為復工復產創造條件,物流受阻的狀況會逐步得到改善,而且會越來越好。

  中國冶金報:據了解,部分企業出口訂單受疫情影響被毀約,這個現象是否屬實?WHO并未認定我國是疫情國,未對出口做出限制,那么違約是否符合法律要求?

  駱鐵軍:毀約現象我們也在密切關注,但是目前我們還沒接到企業給我們反映這樣的情況。WHO只是提了建議,企業依據本國的法律要具體分析判斷。出口是會受到一定的影響,但是鋼協目前還沒有得到具體的進出口數據,只是進行了定性分析。我們也在密切關注,如果有信息會盡快提供給大家。

  當前,疫情雖然得到了有效控制,但是還沒到拐點。后期,我們認為,防控疫情和穩定生產這兩條線都非常重要。如果大家有關注的問題,也歡迎隨時與協會相關部門聯系。

  第二篇:張錦剛介紹寶武集團疫情應對和生產經營情況并答記者問

  張錦剛:自疫情爆發以來,中國寶武上下認真貫徹習總書記重要指示精神,不折不扣落實黨中央、國務院和各省、市疫情防控的決策部署,全力以赴實施疫情防控。克服重重困難,確保生產經營穩定順行,在抓疫情防控的基礎上,積極應對鋼鐵行業面臨的市場挑戰,努力做到防控疫情和生產經營兩不誤。

  特別是我們對湖北的單位進行動態評估,既做好疫情防控,又確保職工的身體健康,努力解決因疫情防控、交通管制帶來的生產所需原燃料、原材料等物資的運輸困難和員工通勤問題,目前形勢比較嚴峻,但總體情況可控。

  一、中國寶武生產經營情況

  截止2月21日,中國寶武下屬全部子企業總數546戶,已復工494戶,占90.5%,尚有52戶企業未復工,其中:地方政府要求延遲43家,返崗人員不足2家,原材料不足2家,市場無需求3家,正常檢修或季節性停工2家。

  其中,中國寶武下屬鋼鐵企業,除了襄陽重材由于政府管制沒有復工外,其它鋼鐵企業生產組織總體正常,由于受物流的影響、部分原輔料庫存緊張、產成品出庫較慢,受下游行業復工延遲等影響,有些企業生產組織比較困難。具體為:

  (一)現場生產情況

  積極克服原料和產成品進出困難、物流受限的影響,全面平衡公司,堆場與運輸能力,保持產線平穩有序生產、安全生產。

  目前寶鋼股份四大基地(寶山、梅山、青山、湛江)生產正常,產能利用率接近100%,其中身處疫情防控主戰場武鋼基地沒有產線因疫情停產,目前產線開工率100%,以滿足武漢市醫用氧氣(占武漢市的50%以上)和周邊居民煤氣、水、電的需求,每天有大約5000多名員工上下班都是由公司廠車接送,都有嚴格的防護、消毒和體溫檢測。員工的就餐、洗澡都有嚴格的規定。馬鋼集團產能利用率近100%;八一鋼鐵產能利用率70%左右,主要是季節性冬儲影響,生產負荷降低;韶關鋼鐵(85%)、鄂城鋼鐵(90%)、寶鋼德盛(80%)。綜上分析,預計2月份中國寶武產銷量將較原計劃減少8%,一季度預計減少5%,同比減少約100萬噸。

  采購壓力大,原料庫存告急。一是廢鋼方面:市場資源短缺,尋源困難;各地廢鋼貨場被強行停工,工人春節返鄉后,被強制滯留,至今未能復工;物流受阻,部分運輸企業員工放假,汽運運輸市場沒有恢復,水運碼頭有的強制停工。二是燃料方面:全國煤礦企業50%停產,作為公司主要供貨方山西、河南多數煤礦幾乎處于停產狀態。三是熔劑方面:因后續所需石灰石開采不能正常進行,熔劑廠家無法正常生產。由于采購困難,廢鋼、煤及熔劑等原料庫存較低,影響企業的生產組織。

  (二)市場情況

  同時受疫情和春節假期雙重影響,造成市場需求下降,鋼材庫存累積速度超預期,供求關系短期內失衡,市場價格下跌。下游企業開工率不足,如:寶鋼股份3月份訂單約減少5%左右,疫情發展有很大的不確定性,鋼價走勢也有很大的不確定性。但一旦疫情得到明確控制,在各種宏觀政策的刺激下,我們認為鋼價將會企穩反彈。

  資金緊張:銷售結算受限導致資金回籠緊張,存貨、應收賬款上升較快,后續正常生產所需資金壓力加大。

  庫存增高:目前鐵路發貨及到達正常。水路及公路物料遇到較大困難:水運到外省目的地后無法卸貨;公路跨省勸返造成物流受堵,倉儲庫存高企,且即將脹庫。尤其是湖北地區制造單元,武鋼有限因下游運輸企業受政府管制及相關企業自身復工緩慢,產品出廠嚴重受阻,武鋼有限為了不失信于用戶,首先通過挖掘武鋼有限備用倉庫資源、盡力將無法發運的產品轉至武鋼備用倉庫暫存,至今已經存放40萬余噸成品鋼材,較去年年底增長23萬噸,庫容已經爆倉。鄂城鋼鐵鋼材庫存量7.6萬噸,較正常庫存增長125%。

  (三)對效益的影響

  受價格、成本及各種因素影響,這次疫情預計會影響中國寶武一季度利潤20-30億元左右,較去年同期下降較大。

  (四)中國寶武采取的應對措施

  1.針對當前嚴峻疫情防控形勢,成立疫情防控領導小組,主要領導擔任組長,做到嚴防、嚴控,確保疫情受控、生產穩定順行。

  2.針對運輸情況,及時與當地政府溝通,爭取特別通行政策,保證正常生產經營,并及時調整銷售去向,加大鐵路、水路鋼材發貨力度,對無法外發鋼材及時轉庫存放。

  3.銷售上大力開拓市場,對資源進行分流,以方便水路運輸和鐵路運輸的長江沿線城市和周邊城市。同時,制定來款優惠、批量優惠等刺激銷售的政策,保證渠道暢通;制定獨立的銷售政策以開放省外市場。

  4.緊急拓寬采購渠道增強保供能力。尤其是廢鋼保供,通過各種渠道,尋找廢鋼現貨資源,安排專人跟蹤,一旦貨場具備裝車、裝船條件,迅速組織回運。

  5.適當調整生產節奏,以穩定生產、物流有序為主。同時,加強疫情防控期間產供銷協調,做好打持久戰準備工作。

  6.優化產銷銜接,合理安排2、3月份的生產和設備檢修。

  7.加快智慧制造技術推廣應用,進一步提高生產現場智能制造水平,提高勞動效率,減少一線人員數量,降低交叉感染風險。

  8.集團總部人員推進遠程辦公試點,采用網絡加視頻的方式。

  二、中國寶武全力支持抗疫工作

  在疫情發生期間,中國寶武作為央企積極履行政治責任和社會責任。

  1.積極向武漢捐錢捐物,從1月25日開始中國寶武集團捐款3000萬元,到目前集團共累計捐款4900萬元。

  2.中國寶武武漢總部為防護疫情提供了3家賓館、1個大型體育中心、1個大型物流轉運基地、1所大型高校4個校區、1個黨校校區、2家綜合醫院支撐武漢組織防疫阻擊戰。

  3.武漢市多家收治醫院面臨“缺氧”的困境下,武鋼有限氣體公司作為武漢本地最大的醫用氧生產企業,為全市一半以上的醫院供應醫用氧氣。疫情期間,寧愿高爐少氧,也要保醫院供氧。調整工藝參數,24小時開足馬力不停工,到目前為止共向各醫院供應醫用液態氧約2800立方米。為34家醫院供應各類氧氣13000瓶、液氧槽車140車。

  4.武鋼有限檢修中心臨危受命、緊急牽頭組建“戰疫情先鋒隊”。集結一批管網焊接的能工巧匠,在5個晝夜派出6個批次、130余人次持續馳援火神山、雷神山醫院建設。

  在武漢火神山醫院、雷神山醫院建設中,湖北的企業,如:鄂鋼、武鋼集團、武鋼有限都是全力以赴傾其所有支援建設,有支援建材、板材、彩涂、鋼結構件等,還有調動機械裝備等支援,在疫情面前,中國寶武體現了央企的擔當。

  央視記者:目前,寶武智慧制造的具體體現是什么?今后的發展方向是什么?

  張錦剛:智慧制造是近幾年中國寶武一直在推進的工作。作為中國寶武引領中國鋼鐵高質量發展的一個手段,特別從2018年開始,中國寶武加大了智能制造的推進力度,已經在寶鋼股份、韶關鋼鐵等各個鋼鐵基地全面推開。我們針對鋼鐵流程的智慧制造提出了“四個一律”的評價標準:

  一是控制室一律集中,離開現場。過去我們每一條產線就會有有十幾個控制室,現在大部分產線都做到了只有一個控制室,甚至有的基地做到了從燒結到煉鐵、煉鋼、軋鋼就只有一個控制室,控制室全部離開現場。例如,現在,湛江基地的高爐、熱軋等控制室都可以在幾千公里外的上海來集中操作。將來,我們要將這項工作做到極致,爭取讓更多的員工離開現場,全部遠程操作。

  二是操作崗位一律用機器人。現在還做不到,但我們正在推進這項工作,臟累差和危險崗位現在基本上都用機器人。比如,煉鋼工序中的連鑄澆鑄工序是比較復雜的,寶山基地的連鑄平臺現在已經做到無人化了,都是機器人操作。這對于安全、環保等方面都是有利的。

  三是設備一律遠程監控。設備全部裝上傳感器,設備的時時工作狀態、參數都上平臺集中監控,點檢員可以通過手機等設備時時檢查,平臺甚至可以設在上海。現在我們在上海的運維中心可以看到所有的主要重要設備的實時參數,比如,武鋼軋機現在的一些參數,在上海就可以看到,及時準確了解設備的工作狀態。

  四是服務一律上線。這主要是針對銷售和采購。

  根據這4個要求,中國寶武出臺了一個智慧制造指數,對每個基地進行評價。另外,通過現場會交流的模式,形成比學趕幫超的氛圍,我們每半年組織一場智慧制造的現場會,已經在韶鋼、寶山、湛江、鄂鋼等基地開會了,下一步準備在八鋼、安徽馬鋼召開。現在我們有很多非常具有代表性的無人制造或者智慧制造產線,比如,寶鋼股份的1580熱軋線,鍍鋅黑燈工廠、還有無人庫房等等,可以說勞動生產率有很大提高,無論從安全還是從效率方面看都是非常好的。特別在這種極端的情況下,智慧制造發揮的作用更巨大。

  第三篇:沙鋼集團常務副總裁陳少慧介紹沙鋼疫情應對和生產經營情況并答記者問

  陳少慧:下面我從三個方面介紹一下新冠肺炎疫情對沙鋼的影響。

  一、疫情對企業生產經營影響

  鋼鐵企業屬連續性、長流程、聯合性生產企業,春節以來我公司各主要產線仍保持正常生產,除少部分員工放假外,大部分人員均正常上班。為了保證企業春節期間的正常生產,鋼鐵企業都會儲備較充足的原輔料,并在節前將成品庫存壓至全年最低。但今年因受長時間的新冠疫情影響,各地疫情管控封路不斷加嚴,交通運輸嚴重受阻,上下游企業復工一再延遲,給我公司生產組織、原料采購、產品銷售、物流運輸等各方面都造成了較大的影響。特別是廢鋼、石灰石、耐材等原輔料緊缺,沙鋼公司在被迫控制產能發揮的情況下,仍造成3座電爐、3條棒材線被迫停產,預計2月份產量將下降9%左右,一季度將減產5%左右,同時產品庫存節節攀升,已超出去年同期的20%以上。但從2月17日以后,隨著疫情防控形勢的好轉,以及國家對有序復工復產的推動,情況有所好轉,但恢復正常仍需時日,今年一季度的困難將是異常嚴峻的。

  二、企業目前采取的應對措施

  面對新冠肺炎疫情,沙鋼集團嚴格按照國家、省、市以及集團公司有關要求,迅速行動,主動出擊,全力以赴投身抗擊疫情工作中,保障職工群眾的身體健康和生命安全,保證企業正常生產經營。公司主要采取了以下措施:

  1.嚴防死守抓好企業疫情防控

  疫情發生后,沙鋼第一時間成立疫情防控工作領導小組和工作小組,全面加強疫情防控各項工作的組織領導和貫徹落實。嚴格執行“日報告”、“零報告”制度,各工作小組公布電話并保持24小時暢通,全天不間斷收集信息并逐級反饋。各級各部門嚴格落實公司部署安排,迅速落實管控舉措,以嚴防死守、嚴管嚴控、嚴陣以待的態勢,全面開展防疫阻擊工作。截止目前,企業做到了病毒零輸入、零感染。同時公司也積極組織在國內外采購醫療物資,支援湖北抗疫。

  2.全力以赴抓好產品銷售出庫

  一是利用沙鋼自有碼頭優勢,加大出口產品接單和生產發運力度,首先從生產上優先保證出口合約的生產組織,其次將后續已確定的出口訂單盡可能提前協調客戶組織生產、發運,緩解內貿發運不暢帶來的矛盾。

  二是合理安排內貿貨物的生產計劃,確保當前生產的貨物都是能夠及時發運出庫的,避免盲目生產而導致庫存積壓。

  三是面對當前車運發貨基本停滯的不利狀況,加大船只組織調運力度,緩解廠內庫存不斷上漲所帶來的壓力。

  3.千方百計抓好原料保供協調

  一是針對疫情防控期間交通運輸管制對給正常的物資運輸造成的影響,公司積極協調政府部門開通綠色通道,在確保符合疫情防控要求的情況下,加快車輛通行,確保各類生產用輔料、備件等能夠及時到廠。

  二是針對當地與我公司相配套的企業,因受疫情影響造成復工時間推遲,并造成我公司部分原輔料供應緊張的問題,我公司積極向政府部門報告,協調符合防疫要求的單位盡早復產。

  4.科學有序抓好生產組織應對

  針對疫情期間原料和物流供應十分緊張的情況,積極克服原料和產成品進出困難、物流受限的影響,全面平衡公司堆場與運輸能力,保持產線平穩有序生產、安全生產。同時,對電爐煉鋼實施限產或停產,并對部分產線提前進行大修,以緩解產品庫存大幅度提升帶來的壓力。

  三、后續市場預期和生產經營計劃

  近階段各級政府部門和協會等都在積極收集信息和企業訴求,并陸續出臺了相關的財稅、金融政策,幫助企業渡過難關。雖然目前鋼材庫存高企,市場下行壓力較大,但隨著復產復工步伐的加快,以及中央對決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅戰的決心,我們對后續市場還是持樂觀態度。預期鋼材需求和產品價格在經過一段時間盤整后,在二季度將會恢復。我們仍將咬牢年初制定的任務目標,全力拼搏。

  中國財經報:剛才沙鋼陳總提到,國家出臺的財稅優惠政策對鋼鐵企業渡過難關起到了積極作用。這方面能不能具體介紹一下,企業享受到了哪些優惠政策?預計能給企業減輕多少負擔?

  陳少慧:關于金融政策的事情,鋼協已經專門收集了企業的意見,形成了一個應對疫情的中央及地方支持性政策的導引。比如,金融政策方面,國家發改委已經提出,要進一步簡便企業的債券業務辦理,并且對疫情地區和疫情防控企業自身資產質量優良、募投項目投入運營良好的,允許申請發行新的企業債券。中國人民銀行也提出,加大對中小微企業和民營企業的支持力度,保持貸款的增速,切實落實綜合融資成本的壓降要求。財政部出臺了支持新冠肺炎疫情防控有關捐贈現金、物品抵扣所得稅等政策。稅務總局提出延期繳稅申報的期限等政策……這些政策都是對企業比較大的支持。

  前面講到,鋼鐵行業庫存也比較高,一些企業的現金流有一定問題。那么,貸款展期和增貸就可以幫助企業渡過難關。

責任編輯:上游
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